大家都知道液壓機是利用液體壓力來傳遞能量的，在正確功率下使用有助于延長使用壽命，壓力在運行中會有所損失很正常，咱們要明白其中的道理，并掌握調(diào)整壓力的方法。

　　沿程壓力損失，液壓機油液在等徑直管中流動時，會因黏性摩擦產(chǎn)生壓力損失，還有在油壓機局部壓力損失，液壓油流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口，濾網(wǎng)等局部裝置時，液流會產(chǎn)生漩渦并產(chǎn)生強烈紊動現(xiàn)象，從而造成壓力損失，最后是四柱壓力機管路系統(tǒng)的總壓力損失，液壓機整個管路系統(tǒng)的總壓力損失應(yīng)應(yīng)為所有沿程壓力損失和所有局部壓力損失之和;為了降低壓力損失可以減小流速，縮短管路長度，減少管路截面的突然變化，提高內(nèi)壁加工質(zhì)量，損失只是一方面，為了液壓機能發(fā)揮更好的作用，在操作過程中都要對壓力進行調(diào)整。

　　液壓機系統(tǒng)壓力不能比泵的壓力高，除非是增加的時候，是否對壓力機進行試機壓力主要取決于負(fù)載，是自動生成而不是調(diào)試出來的，給定壓力就應(yīng)該是油壓機正常工作的最大壓力值;將溢流閥的壓力調(diào)低，節(jié)流閥和換向閥中位關(guān)閉泵的出口，調(diào)試溢流閥，泵出口的壓力上升直到達到需要的數(shù)值為止。

　　其實液壓機最大工作壓力就是公稱壓力，是個定數(shù)，油缸工作運動的最低壓力即頂出力，油缸反回或是退回最小壓力就是回程力;簡單來說，先將油壓機的噸位換算成Kg，再乘以9.8N/Kg就是是液壓機公稱力，該力除以液壓機工作柱塞總工作面積就得到了工作液體的最大壓力，現(xiàn)在您明白了嗎?